熔池维持在液态的时间一般只有几秒到几十秒。固液相界面的推进成长速度比铸件高10-100倍。焊接过程中，熔池中存在着多种作用下，如电弧的机械力、气流吹力、电磁力以及由于温度分布不均匀造成的耐磨衬板中金属的饿密度差别和表面张力差别，所以熔池液态金属处于不断的搅拌和对流运动状态。 　　熔池液态金属流动总趋势是从熔池的前部向尾部流动，电弧的机械力等过大时，还会在熔池的尾部形成局部的涡流现象。熔池周围散热条件好焊接熔池周围的耐磨衬板对于熔池金属好似模壁，但熔池与其周围母材金属之间直接，不像铸件那样存在气隙。 　　品种表面状态试验前变况环境条件城市住宅区市镇城市工业区临海工业区沿海地区1Cr17（430）0Cr18Ni10（304）0Cr18Ni12Mo2（316）2BNo.42D2BNo.4HL2BNo...570.5.5055表1几种复合耐磨板不同表面状态的大气腐蚀实验结果从表1中的结?。 　　由于1Cr17铁素体复合耐磨板在一些大气中不能满足要求，为此，在建筑外用铁素体耐磨板中已经了含钼和含钛、铌的许多铁素体耐磨板的牌 ，如00Cr22Mo5（Ti，Nb），00Cr25Mo2（Ti、Nb）和高纯Cr30Mo2（Ti，Nb）等，国外已在临海大型建筑物上大量应用。

　　随着保温时间的增加，初生-Al不断球化，淬火组织也越圆整,耐磨衬板基体合金平均晶粒尺寸为89~132m，晶粒组织的球化和粗化过程同时进行，在590～600℃区间，有利于均匀、细小的近球形组织的形成，保温20～40min的晶粒组织的圆度及平均晶粒尺寸较为理想，二次加热条件下晶粒尺寸减小30～40m。 　　二次加热过程中，随着保温温度的升高，组织转变速度加快，耐磨板的晶粒粗化速率常数为1196m3/s,合金中大量内生形核和固－液界面成分过冷的降低有利于上述组织的形成。在二次加热过程中，发生了一定的球化，耐磨衬板的晶粒长大能增加约50%，从而对二次加热过程中晶粒迅速长大的行为起到了显著的作用。 　　的过程中，会对其编制工艺产生重要影响的就是它的疏密程度和粉体的体积，所以要通过相应的方式所需的疏密程度，并且以适合的工艺进行编制。计算结果表明，在屏蔽物核心点处两种计算办法所得的结果比较靠近，而且用简化的同轴圆来计算屏蔽物核心处的屏蔽效能是可行的；丝纬线直径公差和根数的变动，导致了纬线的变型量增大，使得编制过程中极易导致断丝现象。 　　由此可见，的的疏密程度必须恰到好处才可以，丝之间的力没有改变，纬线的变型量增大的情况下要求打纬力也要增加。正是因为如此，减小线之间的摩擦编制工艺的关键。编制过程中，较为常用的方法是正交口编制和反交口编制两种；片小，但纬线坚固性差，很容易显来脱丝现象；而反交口编制坚固性大，片软而韧度，但容易显来亮点。

　　储存a)复合耐磨板应存放在干净整洁的环境中，避免各种腐蚀性介质的侵蚀。b)储存场的地面应平坦、无并有足够的承重能力。c)钢卷应放在橡皮垫、垫木、托架等装置上、捆带锁扣应朝上，不能直接放在地面上或运输工具上。 　　d)产品应存放在干燥通风的室内环境中，避免露天存放以及存放在易发生结露和温差变化大的地方。e)储存场地应留有足够的空间供吊运设备使用。f)应对钢板和钢卷的储存位置进行合理的安排以便于取用，尽可能不必要的移动。 　　g)应注意复合耐磨板的力学性能和涂层性能可能会随储存时间的增加而变化。运输和装卸a)复合耐磨板应按照出厂时的状态进行运输，不能随意拆卸原有包装。b)装卸时吊具与产品间应加橡皮垫以防发生碰伤，有条件的情况下应使用吊具。 　　c)运输车辆的车厢应打扫干净，车底板上应铺橡皮垫或其他防护装置，车厢四周也应采取必要的防护措施，防止包装产生压痕或碰伤。d)立式包装的钢卷在运输和装卸时也应保持立式。e)产品应固定牢固，避免在运输时产生相对移动或滚动而造成损伤或发生意外事故。